รถยนต์ไฮบริดเข้าสู่ยุค SiC

April 22, 2025

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ รถยนต์ไฮบริดเข้าสู่ยุค SiC

เทคโนโลยีไฮบริดของจีนใช้ซิลิคอนคาร์ไบด์ เพื่อขับเคลื่อนการปฏิวัติประสิทธิภาพ

 

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ รถยนต์ไฮบริดเข้าสู่ยุค SiC  0

 

เมื่อไม่นานมานี้ Wuling Motors ได้ประกาศอย่างเป็นทางการถึงการนําเทคโนโลยีซิลิคอนคาร์ไบด์ (SiC) มาใช้ในรถยนต์ไฮบริดเชอรี่ออโต้ยังเปิดเผยผลงานใหม่ที่เกี่ยวข้องกับระบบไฮบริดที่ใช้ SiCผู้ผลิตรถยนต์จีนชั้นนํา เช่น จีลี, ชานแกน, BAIC และฮ่องกี ได้ลงทุนยุทธศาสตร์ในพื้นที่ไฮบริดซิลิคอนคาร์ไบด์เช่นกันการนําเทคโนโลยี SiC มาใช้ได้เป็นจุดเด่นสําคัญ.

 

 

ในระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า การบูรณาการโมดูลพลังงาน SiC ควบคู่กับเทคโนโลยีการบรรจุ HPDminiและการเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อน 40%.

 

 

นอกจากนี้ ความเร็วของมอเตอร์ตอนนี้สามารถถึง 24,000 รอบ / นาที ปรับปรุงการตอบสนองพลังงานและประสิทธิภาพพลังงานให้ดีขึ้นตลาดไฮบริดของจีนกําลังประสบกับคลื่นของการวิวัฒนาการทางเทคโนโลยีที่เน้นอยู่รอบตัวอย่าง SiC + Hybridโดยมีผู้ผลิตรถยนต์จํานวนมากและผู้จําหน่ายชั้น 1 เร่งการใช้งานของพวกเขา


 

วิสัยทัศน์สําหรับตลาดไฮบริดคืออะไร?

 

จํานวนจํานวนมากของกรณีการใช้งานชี้ให้เห็นว่า การปรับปรุงเทคโนโลยีและการขยายขนาดใหญ่ในตลาดไฮบริดของจีน กําลังสร้างแรงกระตุ้นร่วมกันตามข้อมูลล่าสุดของอุตสาหกรรมในปี 2024 ฐานที่ติดตั้งของระบบ DHT (Dedicated Hybrid Transmission) ในภาครถยนต์ไฮบริดพลัคอินของจีนจะถึง 3.713 ล้านหน่วยระบบไฮบริดที่ใช้สถาปัตยกรรมเครื่องยนต์สอง.7%, ยืนยันว่าการแก้ไขแบบประสิทธิภาพสูงและบูรณาการสูงของเครื่องยนต์สองตัว ได้กลายเป็นทางเลือกหลัก

 

แนวโน้มทางเทคโนโลยีนี้เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับปริมาณที่ติดตั้งของหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบคู่ ซึ่งมีจํานวน 3.628 ล้านชุดมันแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์ได้ทําความก้าวหน้าอย่างสําคัญในเทคโนโลยีหลัก เช่น การแยกพลังงานและการขับขี่หลายรูปแบบตาม2025 หนังสือขาวเกี่ยวกับอุปกรณ์และโมดูลซิลิคอนคาร์ไบด (SiC), เนื่องจากราคาของอุปกรณ์ SiC ยังคงลดลง ตลาดไฮบริดคาดว่าจะเข้าสู่ช่วงการเติบโตครั้งที่สองระหว่างปี 2025 และ 2030


 

ผลิตภัณฑ์ SiC ที่ใช้บ่อยในรถไฟฟ้า

 

 

1.SiC MOSFET (ซิลิคอนคาร์ไบด์โลหะ-ออกไซด์-ครึ่งตัวนํา ทรานซิสเตอร์ผลสนาม)

การใช้งาน:

  • อินเวอร์เตอร์การขับเคลื่อนหลัก (อินเวอร์เตอร์การดึง): ดําเนินมอเตอร์โดยแปลงพลังงาน DC ความดันสูงเป็นพลังงาน AC สามเฟส

  • เครื่องแปลง DC-DC: ทําให้ความตึงของแบตเตอรี่มั่นคง เพื่อให้ระบบความตึงต่ําใช้งานได้

  • เครื่องชาร์จภายในเครื่อง (OBC): เปลี่ยนพลังงาน AC เป็นพลังงาน DC สําหรับการชาร์จแบตเตอรี่

ข้อดี:

  • ความถี่การสลับสูง → ปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ

  • ลดขนาดและน้ําหนักของระบบทั้งหมด

  • ลดความต้องการในการจัดการความร้อน


2.SiC SBD (ซิลิคอนคาร์ไบด์ Schottky Barrier Diode)

การใช้งาน:

  • ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องชาร์จบนเครื่อง (OBC) และเครื่องแปลง DC-DC

  • ฟังก์ชันในการปรับปรุงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดการสูญเสียการฟื้นฟูกลับ

ข้อดี:

  • เวลาฟื้นฟูกลับ 0 → เหมาะสําหรับการสลับความถี่สูง

  • ความมั่นคงทางความร้อนที่ดี


3.โมดูลพลังงาน SiC

การใช้งาน:

  • รวมองค์ประกอบ SiC หลายชิ้น (เช่น MOSFETs + SBDs) ลงในโมดูลคอมแพคต์

  • ใช้ในระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า เครื่องควบคุมมอเตอร์ และระบบไฟฟ้าแรงสูง

ข้อดี:

  • การออกแบบที่คอมแพคต์ เหมาะสําหรับความหนาแน่นของพลังงานสูง

  • การจัดการความร้อนและผลงาน EMI ที่ดีที่สุด


 

สับสราทซิลิคอนคาร์ไบด์ขนาด 6 นิ้วและ 8 นิ้ว และเวฟเฟอร์เอปิทาซิอัล: กระดูกสันหลังของอุปกรณ์พลังงานรุ่นใหม่

 

สรุปของ SiC เป็นวัสดุ

ซิลิคอนคาร์ไบด์ เป็นเซมคอนดักเตอร์ที่มีช่วงความสว่างที่กว้าง มีช่วงความสว่าง 3.26 eV (สําหรับ 4H-SiC) เมื่อเทียบกับ 1.12 eV สําหรับซิลิคอน

  • สนามไฟฟ้าวิกฤตสูง (สูงกว่าซิลิคอน ~ 10 เท่า)

  • ความสามารถในการนําความร้อนสูง (สูงกว่าซิลิคอน ~ 3 เท่า)

  • ความดันการตัดสูง

  • ความเร็วการอิ่มอิเล็กตรอนสูง

คุณสมบัติเหล่านี้ทําให้ SiC เหมาะสําหรับการใช้งานในพลังงานสูง ความถี่สูง และอุณหภูมิสูง ไม่เหมือนกับซิลิคอนSiC สามารถทํางานได้ที่ความดันและอุณหภูมิที่สูงขึ้นในขณะที่ลดการสูญเสียพลังงานซึ่งเป็นสิ่งสําคัญสําหรับประสิทธิภาพของการแปลงพลังงาน

 

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ รถยนต์ไฮบริดเข้าสู่ยุค SiC  1


SiC Substrates: รากฐาน

โครงสร้างคริสตัลและพอลิไทป์

SiC มีหลายแบบ แต่ 4H-SiC เป็นวัสดุที่นิยมสําหรับอิเล็กทรอนิกส์พลังงาน เนื่องจากความเคลื่อนไหวอิเล็กทรอนที่สูงขึ้นและช่วงขอบเขตที่กว้างสับสราทเป็นแบบปกติเป็นโวฟเวอร์โมนโครสตัลลีนที่ตัดจากบอล SiC ขนาดใหญ่ที่ปลูกโดยวิธีการขนส่งควายทางกายภาพ (PVT).

การผลิต SiC Substrates

กระบวนการผลิตประกอบด้วย

  1. การ เติบโต ของ คริสตัลโดยใช้ PVT หรือวิธีการ Lely ที่ปรับปรุง SiC สับลิเมทเป็นผง SiC ความบริสุทธิ์สูง และทํากระจกใหม่เป็นคริสตัลเมล็ดพันธุ์ ภายใต้อุณหภูมิสูง (~ 2000 °C) และความดันต่ํา

  2. การตัดกระดาษ❑ ลูกบอลล์ที่เติบโตได้ถูกตัดเป็นแผ่น (2", 4", 6", หรือ 8")

  3. การเคลือบและเคลือบ✅ ผงผงถูกบด, ผงผง, และเคลือบเพื่อให้ผิวผิวเรียบมาก โดยมีอาการบกพร่องอย่างน้อย

  4. การตรวจสอบ✅ สับสราทจะถูกตรวจสอบเพื่อหาความหักหัก, ไมโครไพป์, ความหักหักในระดับพื้นฐาน (BPDs) และความบกพร่องระดับคริสตัลอื่น ๆ

ปริมาตรสําคัญ

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ รถยนต์ไฮบริดเข้าสู่ยุค SiC  2

  • กว้าง:2", 4", 6" และกําลังเกิด 8" (200 มม)

  • มุมนอกแกน:4 ° แบบสําหรับ 4H-SiC เพื่อปรับปรุงการเติบโต Epitaxial

  • ปลายผิว:CMP สี (epiready)

  • ความต้านทาน:สาย conductive หรือ semi-insulating ขึ้นอยู่กับการด๊อปปิ้ง (ชนิด N,ชนิด P, หรือภายใน)


SiC Epitaxial Wafers: ทําให้การออกแบบอุปกรณ์

กระปุกกระปุกกระปุก

และผงผงผงผงผงประกอบด้วยชั้น SiC ละเอียดที่มีสาร doped ที่เติบโตขึ้นบนพื้นฐาน SiC ที่เคลือบเคลือบ.ชั้น epitaxial ถูกออกแบบด้วยโปรไฟล์ไฟฟ้าและความหนาเฉพาะเจาะจงเพื่อตอบสนองความต้องการอย่างแม่นยําของอุปกรณ์พลังงาน

เทคนิคการเจริญเติบโตทางกระดูก

เทคนิคที่ทั่วไปที่สุดคือการหลอมน้ําหมอกทางเคมี (CVD)มันสามารถควบคุมได้อย่างแม่นยํา

  • ความหนาชั้น(ปกติไม่กี่ถึงสิบไมโครเมตร)

  • คลังดอปปิ้ง(จาก 1015 ถึง 1019 ซม−3)

  • ความเหมือนกันผ่านพื้นที่แผ่นขนาดใหญ่

ก๊าซเช่นไซเลน (SiH4) และโปรแปน (C3H8) ใช้เป็นตัวนํา พร้อมกับไนโตรเจนสําหรับ n-type doping หรืออลูมิเนียมสําหรับ p-type doping

การออกแบบที่เน้นการใช้งาน

  • MOSFETs:จําเป็นต้องใช้ชั้นลดดอปปิ้ล (515 μm) สําหรับความดันปิดสูง

  • SBDs:จําเป็นต้องมีชั้น Epitaxial ต่ํากว่าที่มีการควบคุม doping สําหรับการลดความแรงกดต่ําไปข้างหน้า

  • JFETs / IGBTs:โครงสร้างชั้นที่กําหนดเอง สําหรับพฤติกรรมการต่อต้านและการสลับเฉพาะเจาะจง


ข้อดีของ SiC Substrates & Epilayers

 
ลักษณะ ประโยชน์
แบนด์เกปกว้าง ความดันการตัดไฟฟ้าสูงกว่า ความรั่วไหลต่ํากว่า
ความสามารถในการนําความร้อนสูง การระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ
สนามวิกฤตสูง ขนาดชิปขนาดเล็กสําหรับความดันระดับเดียวกัน
ความสูญเสียในการเปลี่ยนที่ต่ํา ประสิทธิภาพดีขึ้น ความถี่สูงขึ้น
การทํางานในอุณหภูมิสูง การออกแบบระบบทําความเย็นแบบง่าย

 

 

ข้อดีเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อการลดขนาด น้ําหนัก และต้นทุนของระบบแปลงพลังงานใน EVs, ชาร์จเกอร์, เครื่องแปลงแสงอาทิตย์ และเครื่องขับเคลื่อนอุตสาหกรรม

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ รถยนต์ไฮบริดเข้าสู่ยุค SiC  3ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ รถยนต์ไฮบริดเข้าสู่ยุค SiC  4ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ รถยนต์ไฮบริดเข้าสู่ยุค SiC  5ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ รถยนต์ไฮบริดเข้าสู่ยุค SiC  6


ความท้าทายและแนวโน้มในอุตสาหกรรม

ปัญหา

  • การควบคุมความบกพร่อง:ความผิดพลาดในระดับพื้นฐาน (BPDs) ไมโครไพป์ และความผิดพลาดในการสะสมส่งผลต่อผลิตของอุปกรณ์

  • ราคาสะพาย:สับสราต SiC ราคาแพงกว่า Si เป็นอย่างมาก เนื่องจากเวลาการเติบโต ผลผลิต และความซับซ้อน

  • ความสามารถในการปรับขนาดวอฟเฟอร์ขนาด 6 นิ้วเป็นกระแสหลัก แต่การผลิตวอฟเฟอร์ขนาด 8 นิ้วยังอยู่ในระยะ R&D และระยะทดลอง

แนวโน้ม

  • การอพยพไปยังโวฟเวอร์ขนาด 8 นิ้วเพื่อลดต้นทุนต่อชิป

  • การปรับปรุงคุณภาพของพื้นฐานผ่านเทคนิคการลดความบกพร่อง

  • การบูรณาการแนวตั้งโดยผู้ผลิตเพื่อควบคุมโซ่มูลค่าทั้งหมดจากสารสนับสนุนสู่อุปกรณ์ที่บรรจุ

  • การเติบโตอย่างรวดเร็วของความต้องการขับเคลื่อนโดยตลาดรถยนต์ (EV) และพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้


สรุป

สับสราตซิลิคคาร์ไบด์ และเวฟเฟอร์เอปิทาซิอัล เป็นแกนหลักของอิเล็กทรอนิกส์พลังงานรุ่นใหม่ คุณสมบัติของวัสดุที่เหนือกว่าของพวกเขาทําให้พวกเขาจําเป็นในประสิทธิภาพสูงการใช้งานที่มีความน่าเชื่อถือสูงในขณะที่โลกกําลังเปลี่ยนไปสู่การใช้ไฟฟ้าและความเป็นนิวเทรลคาร์บอน ความต้องการสําหรับแผ่น SiC จะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างมาก กระตุ้นการนวัตกรรมและการขยายศักยภาพในอุตสาหกรรม

 

ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ครึ่งประสาท ผู้พัฒนา EV หรือผู้บูรณาการระบบพลังงานการเข้าใจและเลือกพื้นฐาน SiC ที่เหมาะสมและผืนผิวหนังเป็นขั้นตอนสําคัญในการบรรลุผลงานและความสําเร็จทางการค้า.