โอกาสใหม่สําหรับ SiC! เมอร์ซีเดสจริงๆใช้มันที่นี่

October 15, 2024

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ โอกาสใหม่สําหรับ SiC! เมอร์ซีเดสจริงๆใช้มันที่นี่

โอกาสใหม่สําหรับ SiC! เมอร์ซีเดสจริงๆใช้มันที่นี่

 

เมื่อไม่นานมานี้ ซิลิคอนคาร์ไบด์ได้เปิดฉากการใช้งานใหม่ในตลาดรถยนต์เครื่องดูดพลังงานไฟฟ้า(ePTO) ซึ่งสามารถใช้ได้อย่างแพร่หลายในรถบรรทุก รถพาณิชย์ เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรเกษตร และอุปกรณ์ก่อสร้าง

 

ทําไมซิลิคอนคาร์ไบด์จึงใช้ในเครื่องดูดพลังงานไฟฟ้า? บริษัทรถยนต์ไหนได้นํามาใช้มัน? สถานที่ตลาดในอนาคตสําหรับเครื่องดูดพลังงานไฟฟ้าใหญ่แค่ไหน?

 

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ โอกาสใหม่สําหรับ SiC! เมอร์ซีเดสจริงๆใช้มันที่นี่  0


 

ซิลิคอนคาร์ไบด์ถูกนํามาใช้ในเครื่องสกัดพลังงานไฟฟ้า, Mercedes-Benz, Hydro Leduc เป็นต้น

 

อย่างที่เรารู้กันดี รถพลังงานใหม่เป็นทิศทางการใช้งานที่ใหญ่ที่สุดของคราร์ไบดซิลิคอนเครื่องบดอากาศ, เครื่องบดอากาศรถยนต์เชื้อเพลิง, PTC, รีเล่, ฯลฯ

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ โอกาสใหม่สําหรับ SiC! เมอร์ซีเดสจริงๆใช้มันที่นี่  1

ซิลิคอนคาร์ไบด์ถูกใช้โดยหลายบริษัทรถยนต์ในเครื่องสกัดพลังงานไฟฟ้า (ePTO)

 

ตามประกาศของ CISSOID เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม their SiC motor control module is being adopted by hydraulic component manufacturer Hydro Leduc's modular ePTO and will be used to drive the hydraulic system of new energy trucks and other off-road vehicles.

 

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ โอกาสใหม่สําหรับ SiC! เมอร์ซีเดสจริงๆใช้มันที่นี่  2

 

ตามรายงาน ePTO ใหม่ของ Hydro Leduc ใช้เครื่องยนต์ไม่มีแปรง 76 kW ME230 และใช้ปั๊มไฮดรอลิก 9 พิสตัน XReและเครื่องควบคุมมอเตอร์ใช้ CISSOID ของสามเฟส 1200V / 340-550A โมดูลพลังงานซิลิคอนคาร์ไบด์ซึ่งเหมาะสําหรับการใช้งานสูงถึง 650 Vdc

 

ePTO ที่ใช้ SiC นี้เป็นทางออกไฟฟ้าไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพสูง และมีประสิทธิภาพสูง มีข้อดี เช่น เสียงต่ํา ประสิทธิภาพสูง การเต้นต่ํา และความเร็วสูงในโหมดการเปิดตัวเอง

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ โอกาสใหม่สําหรับ SiC! เมอร์ซีเดสจริงๆใช้มันที่นี่  3

ที่จริงแล้ว เมื่อเดือนพฤษภาคมปี 2022 ที่ผ่านมา ZF ได้ร่วมมือกับ Mercedes-Benz Trucks เพื่อให้รถบรรทุกไฟฟ้าของ Mercedes-Benz มีระบบเก็บพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ซิลิคอนคาร์บอน eWorX

 

ตามรายงาน ระบบ eWorX ของ ZF มีเครื่องยนต์ไฟฟ้าที่มีพลังงาน 50 กิโลวัตต์ เครื่องแปลงไฟฟ้า และหน่วยควบคุมที่มีโปรแกรมพิเศษรวมถึงระบบเย็นและปั๊มไฮดรอลิก.

 

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ โอกาสใหม่สําหรับ SiC! เมอร์ซีเดสจริงๆใช้มันที่นี่  4


 

หลักการทํางานแรงขับเคลื่อนและการวิเคราะห์พื้นที่ตลาดของเครื่องเก็บผลิตพลังงานไฟฟ้า

 

เครื่องตัดพลังงาน (power take-off) เป็นเครื่องตัดพลังงาน (PTO) ในภาษาอังกฤษ ซึ่งเป็นส่วนสําคัญของรถบรรทุก รถพาณิชย์ รถรับจ้าง รถรับจ้าง เครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรเกษตร เครื่องจักรก่อสร้าง เป็นต้นใช้เป็นส่วนใหญ่ในการขับเคลื่อนฟังก์ชันช่วย เช่น ระบบไฮดรอลิกของอุปกรณ์พิเศษ เช่น เครนรถขยะและเครื่องปั่นคอนกรีต

 

ปัจจุบัน,มากกว่า 70% ของ PTO ในตลาดถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในกระบวนการทํางานของมันคือการขับปั๊มไฮดรอลิกผ่านเครื่องยนต์, ซึ่งจะผลิตของเหลวความดันสูง, ซึ่งในทางกลับกันจะขับเคลื่อนกระบอกไฮดรอลิกเพื่อให้การทํางาน actuator ที่เกี่ยวข้อง.

 

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ โอกาสใหม่สําหรับ SiC! เมอร์ซีเดสจริงๆใช้มันที่นี่  5

 

อย่างที่เรารู้ทุกคน รถบรรทุกแบบดั้งเดิม และอุปกรณ์เคลื่อนที่ที่ไม่ใช้อุปกรณ์ทางถนน (เครื่องจักรวิศวกรรมและการก่อสร้าง เครื่องจักรเกษตร เครื่องจักรป่าไม้ เครื่องจักรอุตสาหกรรม เป็นต้น)) มีปัญหา เช่น การใช้เชื้อเพลิงสูงและมลพิษสิ่งแวดล้อม, and the Ministry of Transport and the Ministry of Ecology and Environment of various countries around the world have issued strict regulations to promote the electrification transformation of these vehicles and machinery to meet the requirements of energy conservation, การลดการปล่อยก๊าซและการพัฒนาสีเขียว

 

ผลลัพธ์ก็คือ การใช้พลังงานจากเครื่องเผาไหม้ภายใน จะเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้า และการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ (ePTO) จะกลายเป็นหลัก

 

ปัจจุบันมีระบบการดูดพลังงาน (ePTO) สองแบบในตลาด: ไฟฟ้าบริสุทธิ์และไฮบริด ความแตกต่างคือระบบแรกถูกชาร์จโดยเครื่องชาร์จภายนอกและเครื่องขับเคลื่อนนี้ถูกชาร์จโดยเครื่องขับเคลื่อนไฟฟ้าเผาไหม้ภายใน, และหลักการหลักคือการแปลงกระแสไฟตรงจากแบตเตอรี่เป็นกระแสไฟแปรผ่านตัวแปลง, โดยการขับเคลื่อน ePTO และทําให้ระบบไฮดรอลิกทํางาน.

 

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ โอกาสใหม่สําหรับ SiC! เมอร์ซีเดสจริงๆใช้มันที่นี่  6

 

ข้อดีของ ePTO คือแนวโน้มด้านสิ่งแวดล้อมและการไฟฟ้า, ประสิทธิภาพด้านพลังงาน, ความเงียบและความยืดหยุ่นในการออกแบบ

 

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ โอกาสใหม่สําหรับ SiC! เมอร์ซีเดสจริงๆใช้มันที่นี่  7

 

ตามการวิเคราะห์ของศาสตราจารย์ Xu Bing จากมหาวิทยาลัยเจเจียง ในปี 2022 ในปัจจุบันเครื่องยนต์ที่ไม่ใช้อุปกรณ์ทางถนน เป็นเพียงการเปลี่ยนเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในโดยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและส่วนประกอบและระบบไฮดรอลิกยังไม่ได้เปลี่ยนแปลง และข้อดีทางเทคนิคของมอเตอร์ไฟฟ้ายังไม่ได้ถูกนําไปใช้อย่างเต็มที่

 

กับการพัฒนาของเทคโนโลยีไฟฟ้าสําหรับรถยนต์พิเศษ เช่น รถระบายความสะอาด รถเก็บของ รถดับเพลิงความปลอดภัยสาธารณะ รถผสมวัสดุก่อสร้างและยานพาหนะที่มีสารเคมีอันตรายในอนาคต ePTO จะกลายเป็นตลาดมหาสมุทรสีฟ้าใหม่รถไฟฟ้าพิเศษจะเติบโต 35-50% ต่อปีในอนาคตบอชเชื่อว่าระหว่างปี 2023 และ 2025 อัตราการเจาะเข้าไปของรถจักรกลก่อสร้างไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 25%

 

ข่าว บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ โอกาสใหม่สําหรับ SiC! เมอร์ซีเดสจริงๆใช้มันที่นี่  8